“十四五”期间，湖南省有10条铁路归入了国家“十四五”铁路开展规划，但到现在为止，大部分都没有按计划开工。假如除掉本年很有期望开工的长赣高铁、宜常高铁、黔江至吉首高铁，那湖南省仍然有5条规划中的高铁没能完结“十四五”的开工方针。

  而按过往的经历，这些铁路项目将结转至“十五五”时期并得到要点推动，也就是说这5条铁路有很大的可能性是未来5年湖南省推动开工的重中之重铁路项目。下面就要点为我们介绍这5个铁路项目的状况及最新开展！

  广清永高铁全长约402公里，其间湖南段161公里，规划时速350公里，项目起自永州站，经清远终至广州北站，沿途拟设永州、宁远、蓝山、连州等站点，总出资约826亿元。

  这条高铁已归入“十四五”铁路规划，但事实上前几年项目开展并不大。或者是考虑到项目是国家“粤港澳一成渝主轴”中心路段，而且客观上可构成京广高铁第二通道的项目含义。广清永高铁在2024年发动勘测规划的基础上当年就完结了预可研检查，并发动了可研初测作业慎重进入可研阶段。

  本年两会期间，湖南代表团主张支撑快速推动“十四五”铁路开展规划期内未开工项现在期作业，力求本年内广清永高铁具有开工条件。不过依据项目实践开展，广清永高铁最快有望在2026年开工。

  该高铁建成通车后，永州至广州时刻将缩短至1.5小时，湘中南可直通珠三角，添补粤北与湘南铁路空白，并缓解京广高铁南段的运送压力。

  益娄高铁全长约100公里，规划时速350公里，北接呼南高铁常益段，南连娄邵铁路，预算出资135亿元，是呼南通道湖南段归入规划中最终未开工阶段。

  该高铁项目2023年完结勘测规划，2024年归入国家要点推动计划，但受制于优先级排序，现在项目虽已完结预可研陈述编制，但国铁集团并没有发动检查，不过规划单位正同步推动项目可研陈述编制作业。与广清永相同，湖南省两会期间的主张中，也是期望益娄高铁“力求年内具有开工条件”。而依据项目现在的实践开展，估计“十五五”中后期才干开工。

  益娄高铁建成后，将打通呼南通道湖南段全线，完结常德、益阳、娄底1小时直达，推动湘中与长株潭城市群联动。

  张石澧高铁全长约140公里，规划速度方针值350公里，因为宜常高铁线路调整，该高铁由原有规划的衔接张家界西站与石门东站，将延伸至澧县接入呼南高铁，出资预算225亿元。

  该铁路此前受制于宜常高铁线路计划调整而一直没大的开展，现在宜常高铁已批复可研并有望本年开工，估计张石澧高铁接下来有望得到要点推动，不过因为它是区域联络线，建造时序或将略滞后于益娄高铁，也有望十五五中后期开工。项目建成后将一同为鄂西、湘西北供给北上南下新通道，助力沿线经济开展。

  新的南衡高铁衡柳段规划全长约450公里，其间湖南段约200公里，规划时速350公里，东起衡阳东站，西至柳州纽带，拟设祁东、永州南等站，出资预估600亿元。

  该高铁是我国“十四五”铁路规划中的规划研讨项目，现在还处于当地研讨层面。因为该高铁为国家跨省干线铁路项目，需路地之间达到共同并批复可研立项后，方可确认项目建造机遇。不过作为“十四五”规划中的铁路，大概率会在“十五五”得到优先推动，抱负的话有望“十五五”晚期开工。‘’

  项目建成后可构成湘桂第二高铁通道，缓解既有衡柳铁路货运压力，推动永州、邵阳与北部湾经济区联动。

  常岳九铁路规划全长约400公里，其间湖南段约280公里，定位为普速铁路，线路西起常德，经岳阳接入九江纽带，不过因为湘鄂赣三省对区域铁路规划未达到共同，该铁路整个十四五期间并没有太大开展。

  关于湖南省来讲，该铁路尽管没有大的线路之争，但因为在湖南省内的线路路程较长，湖南省的建造金钱上的压力较大。而跟着现在主推的高铁项目开工及未来三省协议共同，“十五五”期间该铁路或有期望得到加快推动并开工。未来建成后，可添补湘北东西向铁路空白，强化常德、岳阳与武汉、南昌的交通联络。

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