1950年，新我国初生的晨曦中，第一本《铁路技能管理规程》悄然诞生。泛黄的纸页上，竖排繁体字如铁轨般犬牙交错，为百废待兴的共和国铺就了第一条“规章之路”。从蒸汽机车的轰鸣到复兴号的奔驰，这部被铁路人称为“铁律”的规程，以技能为翰墨，在七十年间书写了一部雄壮的铁路史诗。

  翻开1954年版《技规》，铅字间仍蒸发着成渝铁路贯穿西南的热血。那是十几万军民肩扛手凿、用钢钎与炸药在崇山峻岭间拓荒的“蜀道天梯”；1972年交通部版本里，三线建设的铁道兵身影穿越时空——他们在“备战备荒”的号角中，将“深挖洞、广积粮”的誓词烙在成昆铁路线年版内页的折痕，叠印着改革开放后铁路提速的轨道；2006年新本油墨未干时，青藏铁路已穿越冻土，将“天路”刻上国际屋脊……十部规程，十次跨过，恰似十座路程碑，标记取我国从追逐者到领跑者的铿锵脚步。

  当350km/h的复兴号掠过山河，这套典籍正无声诉说着“我国速度”的来路：从蒸汽年代到高铁年代；从依靠进口的“万国机车”，到具有彻底自主知识产权的复兴号规范系统……七十多年间，我国铁路人用16.2万公里运营路程，在神州大地上织就了一张活动的经纬网。

  在铁路这个巨大而有序的国际里，技规无疑是至关重要的存在。它像一位无声的引路人，为每一位铁路人指明前行的方向，保证着铁路运输的安全与疏通。

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